カブが！！！

どうもー得意技はブログ放置ですなんとか生きてます

前回日記更新日が１０月１４日で今日は１１月１４日なのでちょうど１ヶ月放置してました('A｀)

その間にーいろいろありましたが一番大きい出来事はカブが復活したことです

だいぶ前の話ですがカブしか持ってなかったころボアアップしようとしてピストンの型番を間違えたり・・・

ジェネレーターから出てる配線２本を切ってしまったり・・・

カブさん踏んだり蹴ったりですねホント申し訳ないorz

で結局それがきっかけでＶＴＲを購入したわけですが、買い物なんか行くときに最初は狭い駐輪場で取り回しが多少面倒でも気にならなかったんですが、カブならもっと楽だろうなーなんて思いつつ。。

そのころ雨が続く天気でＶＴＲのチェーンはオイルメンテしてるので雨のなか走ると油分が落ちてしまいちょっと面倒でした

そんなとき南海部品でカブの修理＆ボアうｐに必要な部品を見つけて即購入即修理に至った訳でした！

ヘッドとシリンダー

50ccのピストン

newピストン75cc(友達の指)

整理整頓なにそれ食えるの？(黄色ナンバーは先にもらってきました)

組み付け完了！

とりあえず組み付けたものの問題だらけだったのでエンジンかかるとは思ってなかったのですがキャブの調整もせずあっさりとかかってくれましたΣ（ ﾟ∀ﾟ ）流石カブ

ある程度エンジンのいじれる友達を呼んで手伝ってもらっていましたがエンジンかかったときは

思わずハイタッチでしたｗｗｗ

今のところ特に問題も無く動いてます

やっぱりカブは最高です

そしてＶＴＲですがとうとう走行距離が１万キロ超えました！

ＶＴＲ乗り出したのが６月始めで１０月２８日の写真なので約５ヶ月ですねー

となると単純計算１年で２万キロ、大学に通ってる４年間乗れば８万キロってところでしょーか

ほぼ毎日通学やらお出かけに乗ってるのでこんなもんでしょう

ＶＴのエンジンは１０万キロは持つと聞くので心配はしてないですが問題は

タイヤですorz

純正タイヤはグリップ力は甘いですがライフはかなーりあるので１万キロ持ちましたが

聞いたところによるとハイグリップタイヤは３千キロあたりでダメになるらしいです

別にハイグリップまではいらないですが純正よりはグリップするタイヤが欲しいところです

純正タイヤは六甲走ってもなんとなく信用できない感じで最近少し滑ってるみたいですOTZ

でもグリップ重視であまり持たないタイヤもこのペースで乗ってると財布に厳しすぎます(´・ω・｀)

かといって乗らないようにするなんてもっと厳しいです(´；ω；｀)

なかなかむずかしいですねぇ…

とりあえず最近かなり寒いのを理由にして朝から六甲行かないようにマターリ走ったり

思いつきでＰＶ的なものを作ってみようかと思案中だったりします(・∀・)